Berkelland in Bedrijf - Nieuws en informatie voor ondernemers in de Gemeente Berkelland

	:: Aan de verpakking ligt het niet ::

	donderdag 26 augustus 2009 \| Door: De Stentor

	BERKELLAND - Walter Markink staat erbij en kijkt er naar. Veel hoeft hij niet te doen, want het belangrijkste werk is al in de fabriek van industrieel verpakker Meilink verricht. Maar de accountmanager van het Borculose bedrijf heeft het hele traject begeleid en is deze dag uiteraard bij Thales in Hengelo aanwezig, waar de 'zonneauto' van 1,3 miljoen definitief wordt ingepakt.



	Op deze plek is de bolide, die zijn snelheid uit zonne-energie haalt en meedoet aan een race in Australië, gebouwd en hier wordt het gevaarte dus ook verpakt voor de lange reis naar 'down under'. Markink heeft precies in zijn hoofd hoe het voertuig de kist in moet. "De kist is zo ontworpen dat men het hele voertuig, inclusief zonnepaneel, makkelijk kan inpakken en ook weer kan uitpakken. Het grote paneel wordt apart ingepakt en vervolgens in een lade onderin de kist geschoven. De auto wordt een compartiment in de kist binnen gereden en alle andere onderdelen en benodigdheden worden weer in een ander deel ingepakt." De leden van het Solar Team geloven Markink op zijn woord. De kist is stevig en daar zal het niet aan liggen. Ze hebben eerder succesvol met deze verpakker samengewerkt. Maar het blijft altijd spannend. Het team is bijna voltallig aanwezig om te helpen inpakken. In ieder geval om erbij te zijn. Ofschoon het inpakken dankzij het vernuft van Meilink een eitje is, blijft het voor iedereen een raar idee om het project van 1,3 miljoen euro in een houten kist te stoppen voor een vlucht naar Australië, waarvan je de regie uit handen moet geven. "Naast het inpakken moeten de papieren allemaal in orde zijn voor de douane", zegt pr-vrouw Annemiek Dul. "Elk boutje en schroefje dat dadelijk de kist ingaat, staat op de lijsten voor de douane vermeld." Walter Markink heeft met Meilink voor hetere vuren gestaan. "We verpakken machines van miljoenen euro's die over de hele wereld worden verscheept en gevlogen. Geen uitdaging is te gek. Dit was ook weer een uitdaging. Want het vervoeren van een auto op zonne-energie is toch iets bijzonders. Vooral bijzonder, omdat het iets is waar men over de hele wereld naar kijkt." Voordat de '21Revolution' gestript gaat worden om in een kist van 6 bij 2.30 bij 2.30 meter te worden verpakt, wordt het voertuig nog een keer naar buiten gereden voor een afscheidsrondje over het terrein van Thales. "Bedoeld voor het personeel", zegt Annemiek Dul. "We hebben toch ook veel aan dit bedrijf en de menen die hier werken te danken." Roeland Weigand is de coureur van dienst en stuurt het futuristische karretje behendig door het publiek, dat de werkplek voor dit spektakel heeft verlaten. Tim Ellenbroek van het Solar Team Twente ziet het tafereel aan. Hij heeft er alle vertrouwen in dat het voertuig heelhuids Australië haalt. "Als je hier de race mee uit kunt rijden, overleeft het ook een lange vliegreis. Bij sterke turbulentie kan een vliegtuig hevig schudden en schudt de vracht lekker mee. Maakt niet uit. De auto is erop gemaakt dat-ie tegen een stootje kan. Dat geldt ook voor aangebrachte elektronica. En de zonnecellen zitten goed bevestigd", lacht hij. Over tien dagen moet de Solar op de luchthaven van Sydney staan waar de voorbereidingen verder gaan. De race door Australië duurt van 25 tot en 31 oktober. "De verpakking moeten we bewaren, want de auto komt in dezelfde kist weer naar huis", weet chef-transport en coureur Haico Stegink. "Alleen dan per boot, want dat is goedkoper. Doet-ie er alleen wel twee maanden over."

	Mail nieuwsberichten naar: nieuws@berkellandinbedrijf.nl.

	Peter Ribbens
	Ri Health Consultancy

	"Nieuwe vorm van arbozorg en zelfregie is winstgevend"